马自达6的Atez底盘的高度是多少，以及Atez底盘的最低地面间隙

马自达6 Atez的底盘高度为169mm，没有负载，估计全负载为130-140mm。 Atez的底盘使用电动转向系统。电动转向系统是一种转向技术，在1990年代后期逐渐应用于大规模生产的汽车。像液压功率辅助系统一样，它仍然基于机架转向机构，但是功率辅助机构已从复杂的液压机制变为依赖电动机来产生电源的系统。

底盘是指汽车上四个零件的组合，其中包括传输系统，驾驶系统，转向系统和制动系统，该系统支持并安装了汽车发动机及其各种组件及其各种组件和组件，以形成汽车的整体形状，承受发动机功率，并确保正常驾驶。底盘的功能是支持和安装汽车发动机及其各种组件和组件，以形成汽车的整体形状，并接受发动机的功率以使汽车移动并确保正常驾驶。同时，良好的底盘可以确保驾驶员生活的安全。

马自达6 Artez底盘怎么样？ Artez底盘的分析

马自达6 Artez的底盘使用电动转向系统。电动转向系统是一种转向技术，在1990年代后期逐渐应用于大规模生产的汽车。像液压功率辅助系统一样，它仍然基于机架转向机构，但是功率辅助机构已从复杂的液压机制变为依赖电动机来产生电源的系统。

与机械液压功率和电子液压功率相比，电动转向的发动机动力少，并且操作噪声低，并且液压泵或电子泵不会产生噪音。在改善舒适性的同时，它也可以扩大许多功能。例如，可以根据车辆速度传感器的信息来调整功率辅助强度，在高速和低速驾驶时，可以满足车辆的不同需求，并且响应速度比液压功率辅助系统更快，更直接。

马自达Atez Sport底盘如何表现？ Artez底盘的分析

马自达Atez底盘的总体概述

动力总成没有太大变化，但是已经调整了Atez悬架减震器阻尼，这提高了舒适度，并且GVC矢量控制系统也已升级以提高车辆的稳定性。

底盘训练一直往往运动型，使人们有着坚实而稳定的感觉。即使在高速上更换车道或转向时，也可以基于驾驶员的足够信心。

当然，清晰的道路感可以使您对道路状况有更清晰的了解，但是这种缺点是，在颠簸的道路上开车会更加不舒服。

前悬架

在连接下部控制臂和副框架的地方，Artez使用轴向液压衬套，从理论上讲，这同时考虑了水平和垂直振动过滤，这比Siborui的小脚衬套更全面，并且没有轴向液压球壳在水平方向上。

后悬架

根据官方数据，与汽车车体的固定点相比，Atez后悬架上的纵向臂向上移动了43毫米。这仅比成人两个手指的向上移动略宽，因此车轮经过颠簸和障碍物时会改变。该好处是它对振动抑制有积极影响。

马自达Atez反碰撞钢梁的总体概述

Atez具有前后抗碰撞光束。从图片可以看出，Atez具有行人保护泡沫，抗碰撞束由钢制成，并用双层层压板剪接。它看起来很薄，但是宽度仍然可以。

前反转钢梁

除了表面上的小行人保护泡沫外，反碰撞束的厚度显然很薄，在视觉上估计约为2mm，只能被视为中间和较低的性能。此外，抗碰撞光束的长度稍短，在偏置碰撞期间，两侧的悬架显然缺乏保护。

吸收能量的盒子是用弧形吸收能量的结构设计的，并从汽车的前部延伸了很长时间。它可以在碰撞过程中有效吸收能量，并减少对水箱散热器的损坏。

后反转钢梁

后反转束的结构基本上与前部相同，但是后抗碰撞梁不包含行人保护泡沫，也相对较薄。

马自达Atez碰撞测试

在25％的重叠率偏差碰撞测试中，IIHS给出了两个“ A”评估，这些评估未达到最高分数，主要是因为该汽车的整个系列不配备膝盖安全气囊和方向盘的存在，因此发生碰撞时的腿有风险。第二个是安全带与假人的完美结合，因此假人的头几乎击中了Anote。幸运的是，前安全气囊和侧面安全气囊用于合作，因此假人的头部覆盖了更宽的范围。

IIHS评估了这一点：从2016年型号开始，侧窗帘安全气囊已被扩展，并且对前安全气囊的部署时间进行了重编程，以改善乘员在类似碰撞中的保护效果。从2018年型号开始，乘客侧A柱，门铰链支撑和门窗已得到加强，以进一步增强乘客侧小小的重叠碰撞的乘员保护。

马自达6 atez底盘装甲价格，atez底盘装甲图片

当拿起马自达6 Atez时，4S商店通常会发出装甲。价格通常约为450。底盘装甲和发动机护罩板不同。这是两个概念。所谓的发动机警卫板会影响驾驶安全性。实际上，这意味着当前的发动机在撞击后正在下沉以保护驾驶舱乘员。如果使用了发动机防护板，则发动机将无法下沉并直接倒入驾驶舱，并导致更严重的事故。要安装底盘装甲，您需要首先包裹排气管。

那么，您如何查看底盘装甲是否安装在城市车辆中？答案实际上很明显。目前，4s商店通常提供底盘装甲，因此他们可以做到。但是，如果没有给出4s，则您不必注意这个问题，也不需要自己做额外的问题。如果您真的想听起来绝缘，请喷洒更多的树脂型装甲。声音绝缘具有一定的效果，并且还降低了石头击中的声音。反lust并不是主要的事情。当前，预防主流模型的底盘不是一个大问题。

马自达6 atez座椅折叠图片，atez座椅折叠教程

Atez配备了后排座椅顶部的快照固定开关，并配有座椅垫。靠背可以轻松地一键折叠，以实现放大躯干的目的。比例折叠意味着可以按比例分配后座后座，以便可以根据需要将其折叠在任何一侧，以满足扩大行李箱的存储空间并将人员携带在后排的需求。

Atez继续进口版本Atenza的外观设计，采用了Mazda的灵魂运动概念，U形前脸与LED大灯结合在一起，使其更具运动状态。这辆新车推出了11个扬声器音频系统。与上一代马自达6相比，Atez的轴距增加了105毫米，后部空间更宽敞。

Artez采用了Chuangchi蓝色天空底盘技术，并配备了高性能McPherson独立前悬架 +多链接独立后悬架。结构优化后，它实现了减轻体重和刚性改善的双重影响。它采用第六代EPAS电动转向和14.2：1运动齿轮比设置，从而提高了车辆在中和低速区域的灵活性以及高速区域的稳定性，可缩短制动距离，并有效地抑制制动器点头。